С каждым днем наша с вами Петах Тиква превращается во все больший спрут под названием ТАМА - 38. Лично меня, как жителя города с четверть вековым стажем, такая картина очень радует: старые, разваливающиеся дома постройки 50-60х годов принимают вид зданий с современной архитектурой, стоянками под домом и приличной инфраструктурой, включая, тротуары, дороги и нормальную канализацию, которую не «прорывает» день через день и запах от которой разносится по всей округе. Если добавить к этому, что владельцы квартир получают дополнительную площадь в виде жилой комнаты – бобмоубежища и внешнего солнечного балкона, то картина вырисовывается практически идеалистическая. Если бы не одно «но»...

Каждое утро я выгуливаю свою собаку. Выходим мы из дома в начале шестого, когда основная масса людей еще досматривают сны. А вот качество их снов вызывает у меня множество вопросов. Я с уважением отношусь ко всем конфессиям, но понять, почему одновременно весь район превращается в молебный дом с характерным шумом и голосами мулл и имамов  из динамиков, - этого мне понять не дано. Если добавить к этому, что основная масса рабочих ночует в вагончиках, которые находятся прямо на строительных площадках, то вопросов, в частности, о законности их пребывания на территории Израиля, становится еще больше.

Но дальше – больше. Часам к шести начинается непосредственно сам рабочий процесс. Огромные бетономешалки и прочая строительная техника начинает подтягиваться к объекту, и тут помимо шума появляется проблема того что проезд по этому участку дороги становится невозможным. Израильские водители и так не отличающиеся большой эмпатией от души начинают давить на клаксоны. Зачастую, убедившись в бесперспективности проезда, целый караван ожидающих машин начинает операцию «задний ход», что создает ситуацию напоминающую лабиринт «Кликабол» выхода из которого нет.

Часам к десяти вокруг объекта поднимается такая пыль, что впору надевать на себя противогазы всем жителям соседних домов. Из жалоб соседей становится понятным, что пол, мебель и трасы им приходится мыть по несколько раз на дню. О положенной с 14:00 до 16:00 тишине приходится только мечтать, ибо это то время, когда работа приближается к своему окончанию , а тут...все средства хороши.

И длится этот праздник, как минимум год, а при плохом раскладе и того больше. Я реалист и прекрасно понимаю, что выселить жителей прилежащих домов на время стройки невозможно, но возможно ли жить в таких условиях – для меня вопрос вопросов.

В свете вышеизложенного, напрашиваются несколько вопросов. Первый из низ: кто ответственен в городских органах власти за соблюдением элементарных норм при строительстве? Второй, куда смотрят инспекторы министерства внутренних дел и почему большое количество рабочих минуют ежедневную процедуру законного въезда на территорию Израиля. Третий, почему дорожная полиция не борется с искусственнымит заторами целых улиц в час, когда люди выезжают на работу?
Я могу продолжить длинный список вопросов, которые я ежедневно слышу от жителей города, но будет ли на них получен хотя бы один вразумительный ответ?!

Соответствующий запрос будет направлен в пресс – службу миниципалитета, в надежде понять, кто координирует проекты ТАМА 38 и есть ли вообще единый орган / комиссия / должностное лицо, способные дать ответы на столь не тривиальные вопросы?

Будем информировать вас по мере получения ответов и надеяться, что басня Крылова «Лебедь, рак и щука» не имеют никакого отношения к работе муниципалитета города Петах Тиква.
Следите за нашими материалами...

С уважением, ваш Александр Шварц.


Отправить публикацию друзьям в WhatsApp

0

 Третий, почему дорожная полиция не борется с искусственнымит заторами целых улиц в час, когда люди выезжают на работу?
потому что её год-два назад очень сильно сократили. теперь у нас много сидящих в офисе полицейских. и мало дорожных на патрулях. поэтому, фактически, бороться не кому не только с заторами из-за тама, но и вообще со многими дорожными нарушениями

Полиция дорожная не относится к муниципалитету. Впрочем, как и обычная.
А инспекторы ирии этим почему-то не занимаются... Штрафы выписывать - занятие куда более благодарное)

опять таки исключительно для объективности: инспектора ирии, которые могут помогать в организации дорожного движения, штрафы выписывают только если вы их вызываете. Т.е., например, если машина перекрыла тротуар и вы звоните 106 и вызываете их патруль. 
Обычно же те, кто в патрулях, никого не штрафуют... потому что... лень.
А вот те, которые ходят по улицам и ловят нарушителей парковки - не факт, что могут вмешиваться в организацию дорожного движения.
Но кстати... советую попробовать: очередным утром, когда звуки раздирающихся клаксонов нарушат тишину и спокойствие района, позвоните в 100 и попросите прислать полицию. На следующий день - тоже самое, только с уточните, что вы вызывали вчреа. И так пару раз.
От себя добавлю, что наша полиция успешно пинается..... фейсбуком. Я тут опыт провожу (может напишу потом об этом), это так сказать его предварительное заключение, которое вдруг да сможет вам помочь. 

Любой, кто готов помочь, уже улучшил свою карму)
А если серьезно, то там целый комплекс проблем.
Причем ответы все из Райкина - Жванецкого: "У нас бригадный подряд. Я пришиваю пуговицы. К пуговицам претензии есть?..."

А чем отличается просто строительство нового дома в уже обжитом, густонаселенном районе от ТАМА или от  פינוי-בינוי? Ничем. Гораздо шумнее, пыльнее и машина с трубой, (не знаю как называется на профессиональном языке) которая подает бетон на верхние этажи, располагается так, что ее не только невозможно объехать, пешеходам, чтобы обойти надо выйти на проезжую часть дороги. Я звонила в ирию, например, по поводу того, что вышеупомянутые строители, выбрасывают мусор прямо с будущего 7-го этажа, вниз, и он летит в окна, на машины, не только пыль, куски застывшего бетона, арматура, деревяшки. Обязаны ли пользоваться "рукавом" для уборки мусора?  По поводу шума, у каблана есть разрешение начинать работу в 6 утра. Все ответы получены от инспектора (פקח). 

Культура стротельной индустрии, а следственно, и качество, у нас, к сожалению, на низком уровне, если не сказать грубее. Проблема не в ТАМА!

Лара, проблема в ТАМА)
Попытаюсь объяснить, ибо мониторил тему.
Когда строят новый дом, то у такого атара есть по периметру "зона отчуждения"), и вокруг, как правило нет заселенных домов.
ТАМА же делается в условиях, когда до соседних домов считанные сантиметры.
А внешне..., да, и то и другое под надзором стоительных отделов...

"как правило нет заселенных домов" ??? Вокруг нашего (и не только) дома стройка не заканчиваеся уже лет 10. Зона отчуждения 1.5 метра по периметру. Впихивают многоэтажки буквально вплотную, наверное, соблюдают минимально стандарты.
 
"ТАМА же делается в условиях, когда до соседних домов считанные сантиметры" ??? но когда-то же эти дома построили, в тех же условиях, в сантиметрах друг от друга и не все заселились в одну неделю.

Остаюсь при своем мнении, проблема не в ТАМА.

 

В Ашдоде тоже бурно развивается ТАМА-вское движение, и не только 4-5 этажек, но и 7-8.до 81 года постройки. Что до шума, то он недопустим до 7 часов утра, но вот днем для ремонтных работ нет ограничений, как для других видов шума с 14 до 16. А вот с дорожным движением действительно проблема и у нас тоже, и не только из-за ТАМА. В принципе, дело хорошее, конечно, эта затея с ТАМА.